CẨM NANG SỬA CHỮA MÃ LỖI P0237: BOOST PRESSURE SENSOR FAULT (LOW VOLTAGE FAULT, OPEN CIRCUIT)/ LỖI CẢM BIẾN ÁP SUẤT KHÍ NẠP (LỖI ĐIỆN ÁP THẤP, HỞ MẠCH)

Thông tin xe: Isuzu 24V General (4JJ1)

P0237: Boost pressure sensor fault (low voltage fault, open circuit) – lỗi cảm biến áp suất khí nạp (Lỗi điện áp thấp, hở mạch)

Cùng OBD Việt Nam tìm hiểu thêm về mã lỗi P0237 nhé.

THÔNG TIN CHUNG

Mô tả mã lỗi

Cảm biến áp suất khí nạp được lắp vào đường ống nạp. Cảm biến áp suất khí nạp xuất ra điện áp tương ứng với áp suất bên trong của đường ống nạp và ECM phát hiện mức tăng nhờ tín hiệu này. ECM cung cấp 5 V cho cảm biến áp suất khí nạp thông qua mạch cấp nguồn 5 V và nối mass vào bên trong ECM thông qua mạch nối mass. Ngoài ra, cảm biến áp suất khí nạp xuất điện áp tín hiệu đến ECM thông qua mạch tín hiệu cảm biến áp suất . ECM phát hiện tình trạng tăng áp thấp (tải động cơ thấp) khi điện áp tín hiệu từ cảm biến áp suất tăng thấp và điều kiện tăng áp cao (tải động cơ cao) khi điện áp tín hiệu từ cảm biến áp suất tăng cao.

ECM đặt DTC khi điện áp tín hiệu từ cảm biến áp suất nhỏ hơn phạm vi bình thường.

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi là chủ đề tổng hợp các quy trình xử lý mã lỗi trên các dòng xe được OBD Việt Nam tổng hợp và biên soạn dựa trên các tài liệu sửa chữa chuyên hãng và kinh nghiệm thực tế chi tiết theo từng bước, xem thêm:

Cẩm nang sửa chữa mã lỗi trên các dòng xe

Nguyên nhân hư hỏng

– Lỗi cảm biến

– Hở mạch điện

– Giắc kết nối bị lỏng,hư hỏng

– Lỗi hộp điều khiển ECM.

Triệu chứng

Nổi đèn check động cơ.
Giảm công suất
Xe chạy hao nhiên liệu, nhiều khói.
Động cơ nổ không êm.

Trên các dòng xe hiện đại ngày nay các hệ thống điện được trang bị rất nhiều để đáp ứng nhu cầu của người sử dụng, vì vậy việc sửa chữa và bảo dưỡng các hệ thống trên xe ngày càng phức tạp. Việc có cho mình bộ phần mềm để tra cứu sơ đồ mạch điện và hướng dẫn sửa chữa là vô cùng cần thiết.

Phần mềm tra cứu sơ đồ mạch điện, hướng dẫn sửa chữa trên nhiều dòng xe

Vị trí

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p0237-obdvietnam-_1_1

Hình 1: Vị trí

Sơ đồ mạch điện

cam-nang-sua-chua-ma-loi-p0237-obdvietnam-_1_2

Hình 2: Sơ đồ mạch điện

QUY TRÌNH XỬ LÝ MÃ LỖI P0237: Boost pressure sensor fault (low voltage fault, open circuit)/ lỗi cảm biến áp suất khí nạp (Lỗi điện áp thấp, hở mạch)

Dưới đây là quy trình xử lý mã lỗi P0237, mời Anh/Em cùng theo dõi.

Bước 1: Thực hiện kiểm tra trục trặc của động cơ

Thực hiện theo các mục sau:

Kiểm tra chết máy không
Nổ không tải rung giật
Công suất động cơ thấp
Ra khói trắng hoặc đen
Động cơ có các dấu hiện trên?

Có	Tới bước 2.2
Không	Hệ thống bình thường

Bước 2: Kiểm tra có xuất hiện mã lỗi

Kết nối thiết bị chẩn đoán với xe
Nổ máy
Đọc lỗi, xem data cảm biến áp suất
Giá trị điện áp: 0.1 V
Cảm biến áp suất khí nạp có nằm trong ngưỡng giá trị hay thấp hơn?

Có	Đi đến bước 2.3
Không	Đi đến bước kiểm tra ban đầu

Bước 3: Kiểm tra kết nối của cảm biến áp suất khí nạp

Kiểm tra giắc kết nối cảm biến áp suất khí nạp, giắc ECM và khớp đầu nối.
Nếu lỗi được xác nhận, sửa chữa theo yêu cầu
Lỗi đã được xác nhận không?

Có	Đi đến bước 2.10
Không	Đi đến bước 2.4

Bước 4: Kiểm tra giá trị điện áp của cảm biến

OFF chìa
Rút giắc kết nối cảm biến áp suất khí nạp
On chìa lên
Kiểm tra giá trị cảm biến áp suất khí nạp hiển thị trên máy chẩn đoán Autel
Thông số kĩ thuật: 4.8 V
Giá trị xem được có giống với thông số kỹ thuật?

Có	Tới bước 2.7
Không	Tới bước 2.5

Bước 5: Kiểm tra nguồn cấp cho cảm biến áp suất khí nạp

Hở mạch điện
Điện trở cao
Nếu phát hiện lỗi sửa chữa và thay thế.
Có phát hiện lỗi không?

Có	Tới bước 2.10
Không	Tới bước 2.6

Bước 6: Kiểm tra dây tín hiệu của cảm biến áp suất

OFF chìa
Kiểm tra ngắn mạch đến mass của cảm biến áp suất khí nạp
Ngắn mạch đến mass
Hở mạch
Điện trở cao
Nếu lỗi được xác nhận, sửa chữa theo yêu cầu?

Có	Tới bước 2.11
Không	Tới bước 2.8

Bước 7: Thay thế cảm biến áp suất khí nạp

Tham khảo quy trình thay cảm biến áp suất khí nạp “Engine section” trong sổ tay bảo dưỡng

Bước 8: Kiểm tra phiên bản phần mềm

Tham khảo sổ tay để viết lại phần mềm ECM.

Viết lại phần mềm nếu update phiên bản phần mềm cần thiết.

Quy trình đã hoàn thành chưa?

Có	Tới bước 2.10
Không	Tới bước 2.9

Bước 9: Thay thế hộp ECM

Quy trình đã hoàn tất chưa?

Có	Tới bước 2.10
Không

Bước 10: Kiểm tra các mã lỗi khác

Kết nối các giắc cắm
Xóa mã lỗi
Tắt chìa khóa khoảng 10 s.
Lái thử xe trong điều kiện đặt mã lỗi.
Lỗi P0237 có xác nhận lại không?

Có	Đi đến bước 2.1
Không	Tới bước 2.11

Bước 11: Kiểm tra các máy lỗi khác có xác nhận

Lỗi khác có hiển thị không?

Có	Đi sửa chữa từng mã lỗi.
Không	Xác nhận sửa chữa.

Bước 12: Kiểm tra giá trị cảm biến áp suất khí nạp

Kết nối máy chẩn đoán
Khởi động máy
Giám sát giá trị “ Cảm biến áp suất khí nạp”
Thông số kĩ thuật : 508 Kpa hoặc 254 Kpa (giá trị lỗi).
Giá trị hiển thị “Cảm biến áp suất khí nạp” hiển thị giá trị có bị lỗi không?

Có	Đi đến bước 2.11
Không	Đi đến bước kiểm tra ban đầu.

Bước 13: Kiểm tra giắc kết nối

Kiểm tra tình trạng lắp đặt của đầu nối cảm biến áp suất tăng áp, đầu nối ECM và đầu nối khớp nối.
Kiểm tra xem có bị lỏng hoặc lỏng trong kết nối không.
Nếu phát hiện lỗi thì sửa chữa theo yêu cầu.
Là lỗi được phát hiện?